Как правильно заменить свечу зажигания?
Порядок работ следующий:
- Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
- Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
- Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
- Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
- Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
- Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
- Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.
Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.
Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя
Проверка фильтров
Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра либо как минимум выполнить кропотливую продувку старенького. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.
На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.
Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.
Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.
Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.
Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?
Почему и что делать, если не заводится бензиновый триммер
Если не заводится бензотриммер, поломка может быть вызвана несколькими причинами. Чаще всего сбой происходит:
- из-за засорения воздушного или топливного фильтров;
- из-за выдохшегося старого бензина в баке;
- из-за повреждения топливных шлангов;
- из-за поломки системы зажигания;
- из-за короткого замыкания проводов, отвечающих за включение.
Также запуску мешают неисправности праймера и сапуна, засорение карбюратора и привода воздушной заслонки.
Сложнее всего починить бензотриммер при неисправности двигателя, но такая поломка встречается редко
Выдохся бензин в баке
Многие владельцы триммеров оставляют топливо в баке после использования агрегата. Если крышка при этом закрыта неплотно, бензин может выдохнуться и впитать влагу из воздуха. В результате снижается горючесть смеси, и мотор не заводится.
Исправить ситуацию очень просто — нужно удалить из бензинового триммера старое топливо. Делают это так:
- Подкачивают новый бензин праймером.
- Многократно дергают трос стартера.
- Прокачивают старое топливо через камеру сгорания до тех пор, пока бак не опустеет.
- Просушивают свечу.
Также можно просто снять и разобрать карбюратор, чтобы слить остатки выдохшегося бензина. Но сделать это сложнее, необходимо иметь минимальные представления об устройстве триммера, который не заводится.
Короткое замыкание проводов
За включение двигателя отвечают подходящие к нему провода — они соединяются переключателем, и в результате бензиновый триммер запускается. Из-за некачественной изоляции или постоянных вибраций кабели могут перетираться.
При возникновении короткого замыкания мотор не заводится по нажатию кнопки. Устранить проблему можно по такой схеме:
- Провод, отходящий от кнопки запуска, снимают с клеммы системы зажигания.
- При помощи тестера проверяют сопротивление кабеля в режимах «включено» и «выключено».
- При наличии неисправности разбирают рабочую рукоять бензинового триммера.
- Обрезают или отпаивают подходящие к мотору, системе зажигания и кнопке провода.
- Извлекают остатки кабелей и устанавливают новые на их место.
- Собирают рукоять обратно.
Если бензиновый триммер снова заводится, ремонт прошел успешно.
Засорение воздушного фильтра
Если триммер заглох и не заводится, проблема может состоять в засорении воздушного фильтра. Чтобы диагностировать поломку, нужно извлечь из корпуса агрегата свечу и осмотреть ее. При наличии засорения она будет черной.
Чтобы устранить проблему, нужно разобрать мотокосу и вытащить из корпуса сам фильтр. Его подвергают чистке в соответствии с инструкцией для конкретного триммера, а потом устанавливают на место. Для предотвращения проблемы рекомендуется время от времени проводить профилактическое обслуживание техники.
Неисправность свечи зажигания
Если бензотриммер не заводится, сбой может быть вызван поломкой свечи. Диагностику проводят следующим образом:
- Выкручивают элемент из головки блока цилиндра.
- Внимательно осматривают — при неисправности контакты свечи будут покрыты черным налетом.
- Замачивают деталь в уксусном растворе 20% на полчаса для очистки.
- Посыпают содой и промывают водой еще через 30 минут.
- Просушивают сжатым воздухом и устанавливают на место.
В некоторых случаях после чистки свеча приходит в работоспособное состояние, и бензиновый триммер снова заводится. Если этого не произошло, нужно заменить элемент на новый.
Если на новой свече быстро появляется черный нагар, проблема может заключаться в переобогащенном топливе
Неисправность катушки зажигания
Если триммер глушится и не заводится, стоит проверить катушку зажигания. Делают это следующим образом:
- От блока отключают все провода и снимают их со свечи.
- Замеряют сопротивление обеих катушек — у первичной оно должно составлять 2-3 Ом, у вторичной 4,5-5,5 Ом.
- При сильном отклонении показателей заменяют блок зажигания на новый.
Проверить узел можно и другим способом. Вместо свечи в соответствующий провод вставляют наконечник разрядника и подключают последний к мотору. Затем нужно выставить зазор величиной 0,5-0,8 мм и подергать трос стартера. Блок зажигания требует замены при отсутствии искры, но если она есть, то неисправность кроется в свече.
Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?
Чтоб агрегат всегда находился в многофункциональном состоянии, стоит соблюдать несколько обычных правил:
- Проводить своевременный, постоянный технический осмотр главных механических узлов устройства.
- Заправлять триммер только свежайшим топливом, качество и происхождение которого не вызывает колебаний.
- Инспектировать после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности частей системы зажигания.
- Избегать сильной нагрузки триммера в процессе работ.
Чтоб агрегат оставался в работоспособном состоянии, нужно верно приготовить его к хранению в зимний период. Сначала следует на сто процентов разобрать инструмент, после этого выполнить промывку и чистку составляющих частей. Также принципиально оглядеть многофункциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, различные перекосы, порывы материалов.
Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла . Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Почему не заводится триммер? Есть у меня такой триммер. Искра есть. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер
в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.
Регулировка и настройка карбюратора
Максимальные и минимальные обороты двигателя, ровный холостой ход регулируют карбюратором. От количества поданной горючей смеси и воздуха, их соотношения зависит устойчивая работа бензокосы. Бензокоса не заводится при нарушенной регулировке карбюратора. Порядок настройки устройства для подачи топлива на низких оборотах (L), высоких оборотах (Н) и холостого хода (Т) регулируется одноимёнными винтами:
- Бензопила должна работать не меньше 10 минут, так как регулировка проводится по горячему.
- Винт Н проворачивают плавно до максимальных оборотов, затем проворачивают на ¼, против часовой стрелки, уменьшая скорость вращения вала двигателя.
- Холостой ход регулируют винтом Т, добиваясь, чтобы коса не вращалась.
- Винт L регулируют, вначале открывая максимально дроссель, а затем плавно уменьшая обороты до устойчивых минимальных.
После регулировки исправный карбюратор с прочищенными фильтрами, проверенным зажиганием должен обеспечить работу двигателя. В случае неисправности карбюратора, после его ремонта снова потребуется настройка системы подачи перед тем, как завести бензокосу.
Редкими поломками, препятствующими работе бензокосы, могут быть:
- неисправность пружины обратной перемотки;
- сломанный или застрявший шкив стартёра;
- неисправный стартёр в сборе.
Самой главной неисправностью, устранение которой связано с заменой двигателя может быть выход из строя поршневой группы двигателя. Стоимость ремонта обойдётся примерно в 70% от стоимости изделия. Разобраться в причинах, почему не заводится бензокоса, поможет видео:
Триммер сильно греется
Перегрев триммера может происходить по многим причинам:
- бензин имеет не то октановое число, которое указано в инструкции к агрегату;
- не соблюдены пропорции бензина и масла во время приготовления топливной смеси;
- смесь горючего с маслом была давно приготовлена (смесь нельзя хранить более 2-х недель);
- триммер работает свыше положенного по инструкции времени;
- используется маломощный триммер на густой и жёсткой траве, аппарат работает с перегрузкой и быстро греется;
- сместилась в сторону штанги или прикипела крышка кассеты.
Последнее происходит, если установить неподходящую для данного агрегата косильную головку, или когда ось смещается внутрь штанги. Эти изменения затрудняют вращение, нагрузка на двигатель увеличивается, и происходит его перегрев.
Почему бензокоса глохнет после запуска?
После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка. По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.
Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.
При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.
Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.
На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.
Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?
Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.
