Как узнать рабочая батарейка или нет?
Ниже приведены несколько вариантов от самых безумных до самых практичных.
Метод №1. Самый безумный.
Возьмите 2 батарейки и соедините их последовательно, положительный полюс к отрицательному, а отрицательный к положительному. Дальше смочите палец и приложите к нему минусовой конец батарейки. К плюсовому приложите язык. Если будет щипать значит элемент питания рабочий. Но не стоит этим увлекаться.
Метод №2. Будь те внимательны.
Обратите внимание на внешний вид источника питания. Если на одном из полюсов замечена жидкость или окисление — значит батарея не годна
Лучше всего ее отнести в пункт приема.
Классификация батареек
Портативные блоки питания различаются по форме, размеру, комплектации и принципу действия.
Первичные и вторичные элементы питания
Первичные батареи или гальванические элементы необходимо использовать один раз. Перезаряжаемые вторичные батареи можно повторно вводить в эксплуатацию несколько раз с помощью зарядного устройства. Они соответственно дороже, но это с лихвой окупается количеством циклов зарядки. Батареи имеют маркировку “Перезаряжаемые.
Виды батареек по наполнению
Батареи различают по составу электролита и активного металла, использованного в конструкции:
- литий: это самые легкие, емкие и дорогие энергоносители, у них самый длительный срок хранения;
- аккумуляторы из серебра долго работают при большой нагрузке, они дороги;
- самые популярные элементы – щелочные (щелочные), могут работать в широком диапазоне температур и при больших нагрузках, но достаточно быстро разряжаются;
- угольно-цинковые, «солевые» – наиболее удобны, быстро выходят из строя и плохо переносят холода;
- по характеристикам хлоридно-цинковые батареи аналогичны «солевым», но имеют большую емкость.
Типы элементов по внешнему виду
Наиболее распространены приводы цилиндрической формы. Они бывают разных размеров: самый маленький – мизинец, самый популярный – палец, а также средний и большой. Все цилиндрические батареи на 1,6 вольт.
Есть плоские батареи с напряжением 4,5 вольт и элементы типа Krone, которые имеют форму параллелепипеда и рабочее напряжение 9 вольт.
Эффективность блоков питания напрямую зависит от мощности, потребляемой устройством. Например, в электродвигателях и видеокамерах даже небольшое падение напряжения остановит работу. В то время как в маломощных приборах, часах и фонариках падением напряжения можно долго пренебречь.
Тестер батареек и аккумуляторов на Ардуино
Для этого проекта нам потребуется:
- плата Arduino Uno / Arduino Nano / Arduino Mega;
- три светодиода и три резистора;
- диод;
- LCD дисплей;
- макетная плата;
- провода «папа-папа», «папа-мама».
Обратите внимание, что в приведенной схеме используется диод для защиты от неправильного подключения одноэлементной батарейки. Если у вас нет диода, то вместо него можно использовать обычный светодиод или обойтись без защиты
Соберите схему, как на картинке выше и загрузите в плату следующий скетч. Ссылка на архив с программой для тестера заряда батарей на Ардуино размещена ниже.
Скетч. Тестер батареек Ардуино своими руками
#define RED 2 // красный светодиод #define YELLOW 4 // желтый светодиод #define GREEN 6 // зеленый светодиод #define TESTER A1 // порт для подключения батарейки int data; float voltage; void setup() { Serial.begin(9600); // запускаем серийный монитор порта pinMode(RED, OUTPUT); pinMode(YELLOW, OUTPUT); pinMode(GREEN, OUTPUT); pinMode(TESTER, INPUT); analogWrite(TESTER, LOW); } void loop() { data = analogRead(A1); // считываем данные с порта A1 voltage = data * 0.0048; // переводим значения в вольты Serial.print(voltage); // выводим напряжение на монитор Serial.println(» Volts»); if ( voltage >= 1.5 ) { digitalWrite(GREEN, HIGH); digitalWrite(YELLOW, LOW); digitalWrite(RED, LOW); } else if ( voltage < 1.5 && voltage > 1.3 ) { digitalWrite(GREEN, LOW); digitalWrite(YELLOW, HIGH); digitalWrite(RED, LOW); } else if ( voltage <= 1.3 ) { digitalWrite(GREEN, LOW); digitalWrite(YELLOW, LOW); digitalWrite(RED, HIGH); } delay(500); }
Пояснения к коду:
- заряд батареи дополнительно выводится на монитор порта Arduino IDE;
- в зависимости от заряда одноэлементной батарейки (аккумулятора), на макетной плате включается красный, желтый или зеленый светодиод.
Как тестером проверить заряжает генератор АКБ или нет
Самый простой способ проверить, идет ли подзаряд аккумулятора или нет, это измерить напряжение на клеммах батареи с остановленным двигателем и после его пуска. Во втором случае напряжение должно быть выше. В этом случае аккумулятор будет заряжаться. При исправном генераторе и АКБ и заглушенном двигателе на выводах должно быть не менее 10,5 вольт (при полностью заряженном – 12,5 вольт). Если запустить двигатель, напряжение должно подняться о 14..14,5 вольт. Делать это надо в режиме измерения напряжения не отключая клемм АКБ.
Для полной уверенности можно замерить направление тока. Суть этого метода показана на рисунке, где приведена упрощенная схема питания бортсети автомобиля.
Два режима работы бортсети.
Видно, что при подзаряде аккумулятора ток втекает в плюсовой вывод аккумулятора, а при разряде вытекает из него. Направление можно определить с помощью мультиметра в режиме измерения постоянного тока. Удобнее использовать токовые клещи, это исключит операции по отсоединению и присоединению клемм. Но если их нет, хватит возможностей обычного тестера с наибольшим током до 10..20 ампер. Надо отсоединить плюсовую клемму АКБ и в разрыв включить мультиметр в режиме измерения постоянного тока с наибольшим пределом. Во многих приборах для этого измерительный провод надо включить в соответствующее гнездо.
Измерение направления тока.
Общий провод тестера надо подключить к клемме батареи, измерительный – к отсоединенному проводу. Если на дисплее отображается значение тока со знаком «минус», то имеет место потребление тока аккумулятором, что означает его подзаряд. По величине тока можно судить о ее скорости. Если ток вытекает из батареи и происходит ее разряд, то измеренное значение индицируется без знака «минус».
Индикация тока со знаком “минус»
Если подключить щупы тестера наоборот (измерительный к клемме батареи, общий к проводу), то полярность будет индицироваться с обратной логикой – «минус» при разряде, его отсутствие при заряде.
Индикация при обратной полярности подключения.
Рекомендуем ознакомиться: 8 причин почему генератор не заряжает аккумулятор
Признаки севшей батарейки BIOS
- Самый верный признак того, что батарейку необходимо сменить – постоянный сбой времени и даты в вашей операционной системе. Это происходит потому, что за время и дату на ПК отвечает именно БИОС. А если у него истощается необходимая подпитка в виде батарейки, он перестает правильно считать время и дату и при очередном включении сбрасывает их до первоначальных параметров.
- Установки БИОС стали сбиваться на стандартные. Даже если вы никогда не заходили в настройки BIOS, вы можете легко это заметить — при загрузке компьютера на экране начнет появляться надпись, содержащая в себе фразу «CMOS checksum error», и предложение заново настроить ваш БИОС.
- Компьютер начинает серьезно тормозить, самопроизвольно перезапускаться или даже выключаться без причины, перестает загружать какие-либо приложения, драйвера.
- В некоторых компьютерах на материнской плате предусмотрен датчик батареи. Если она начинает садиться, датчик при включении ПК писком предупреждает об этом пользователя.
- Компьютер вовсе перестает включаться, то есть никак не реагирует на нажатие кнопки включения.
Запомните, что отдельно третий и пятый признаки могут и не относиться к севшей батарейке BIOS. Однако проверку лучше начать именно с нее.
Научное объяснение
Что
касается подпрыгиваний, то научное объяснение здесь следующее.
Щелочная
батарейка имеет положительный анод (цинк) и отрицательный катод (диоксид
марганца).
Изначально
внутри нового заряженного элемента находится гелеобразная масса. При
сбрасывании батарейки с высоты она амортизирует весь удар и принимает его на
себя.
При
постепенном разряде цинк превращается в оксид цинка (твердое вещество). Чем
больше разряжена батарейка, тем больше в ней оксида цинка, который заполняет
все внутреннее пространство банки.
Между
частичками оксида цинка возникают мостики, напоминающие множество пружинок.
Такой
химический элемент (оксид цинка) даже специально добавляют в мячики для гольфа.
Данный
тест хоть и самый простой, но ориентироваться на 100% по нему не стоит. По
возможности обязательно перепроверяйте полученные результаты тестером.
Дело в том, что нередко прыгучесть зависит от формы “днища” батарейки. Если оно будет плоским и идеально ровным, то и прыгать такому элементу будет проблематичнее.
В
случае выпуклого основания, повышается и прыгучесть.
Более
того, подобный фокус применим не ко всем батарейка. Все зависит от их начинки.
Если
там изначально набор из нескольких “таблеток”, а не гелеобразная масса, то и вести
себя они будут совсем иначе.
Плохо что нельзя проверить на прыгучесть аккумулятор от машины Хотя и здесь у автолюбителей есть свои оригинальные методы.
Как проверить батарейку планшета мультиметром?
аккумулятор планшета измерить мультиметром сложно. У некоторых планшетов нет доступа к батарее. Чтобы попасть туда, нужно открутить болты.
Даже открутив все болты, снять крышку не так-то просто. Защелки все еще держат его. Что-то похожее нас ждет под крышкой:
Широкая гамма белого цвета – это аккумулятор планшета. Нам интересны ваши контакты. Есть два провода аккумулятора, красный и черный, и они нам нужны.
Чтобы снять напряжение с аккумулятора, проверив его, приложите черный щуп к точке сварки черного провода, а красный – к точке сварки красного провода.
Мультиметр показывает, что напряжение АКБ 0,11 вольт. Это плохо, и батарею нужно перезарядить.
Полезные советы
Вот несколько рекомендаций по использованию и утилизации батарей:
- Не откладывайте проверку и сортировку аккумуляторов, накопившихся дома. В случае отсутствия новых или недостаточного количества батареек, испытанный при необходимости можно временно использовать.
- Батареи, которые были вставлены в прибор, не требуют полной замены. Обычно их разряд не происходит одновременно, и проверка выявляет батареи, которые можно использовать в дальнейшем.
- Не храните дома непригодные батарейки, а также не храните их в кейсе для оборудования. Часто из них вытекает электролит, и это приводит к повреждению находящихся рядом вещей.
Ни в коем случае не пытайтесь повредить корпус аккумулятора: находящаяся внутри него жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу и вызвать химический ожог.
Также нельзя выбрасывать использованные батареи в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому батареи необходимо утилизировать в специально подготовленных для этого местах.
Зачем проверять батарейку мультиметром
Определить годность таблетки, пальчиковой, прямоугольной батарейки можно мультиметром. Это компактный измерительный прибор, объединяющий амперметр, вольтметр, омметр.
При помощи тестера можно:
- проверить любую электронику на работоспособность;
- протестировать отдельно взятый транзистор, диод;
- померить напряжение в электросети, батарейке;
- найти испорченную линию электропроводки;
- правильно замерить сопротивление;
- измерить ёмкость аккумулятора;
- и другое.
Работоспособность элемента питания напрямую зависит от текущих параметров (ёмкости, вольтажа), особенностей электроприбора, куда он установлен. Например, в электродвигателях, камерах, снижение вольтажа не позволит использовать технику по назначению, батарейке просто не хватит мощности. Одновременно приборы со сниженным энергопотреблением, такие как часы, термометры, пульты дистанционного управления, вполне могут работать с посаженными ИП.
Как проверить батарейки мультиметром
Есть несколько вариантов измерения платы за хранение.
Проверка без нагрузки
Самый простой способ определить уровень заряда и выделить полностью неактивные элементы для утилизации – это измерить напряжение холостого энергоносителя.
Алгоритм проверки следующий:
- Заглушку черного провода необходимо вставить в отверстие с надписью COM.
- Вставьте штекер красного провода в отверстие, обозначенное VΩmA.
- Выберите предел измерения до 20 В в режиме постоянного напряжения.
- Подключите измерительные провода устройства к клеммам аккумулятора. В этом измерении полярность не важна. Заряд аккумулятора оценивается модулем значения остаточного напряжения.
- Снимите показания.
Если значение, полученное для цилиндрической батареи, больше 1,35 В, батарея полностью работоспособна. Если напряжение ниже 1,2 В, аккумулятор необходимо утилизировать. Значение между 1,2 В и 1,35 В означает, что его можно использовать в устройствах с низким энергопотреблением, например, в пультах дистанционного управления.
Проверка с нагрузкой
После первого брака аккумуляторов можно применить более точный метод определения работоспособности. Чтобы проверить напряжение тестером:
- Подключите нагрузку параллельно аккумуляторной батарее. Можно подключить обычную лампочку фонарика, она обеспечит необходимый объем 100-200мА.
- Подключите измерительные провода к контактам элемента.
- Значение измеряется через 30-40 секунд.
Если полученное значение больше 1,35В, это исправный аккумулятор, его можно использовать в любом устройстве. Если значение меньше 1,1В, элемент не пригоден для эксплуатации. Напряжение в диапазоне от 1,1 В до 1,35 В указывает на возможность использования его в нетребовательных устройствах.
Метод ампеража
Самый точный метод – это проверка путем измерения силы тока.
реализовано это следующим образом:
- Черный провод необходимо подключить к мультиметру через отверстие с пометкой COM.
- Вставьте красный провод в отверстие с отметкой 10ADC.
- Выберите предел измерения до 10А в режиме постоянного тока.
- На короткое время подключите щупы к клеммам: черный провод – к минусу, красный – к плюсу аккумулятора.
- Проверить мультиметром силу тока.
Нормальный ток составляет от 4 до 6 ампер. В диапазоне от 3 до 3,9 ампера немного сокращается время автономной работы, его можно использовать в портативных устройствах. С номинальным током от 1,3 до 2,9 ампер элемент подходит для дистанционного управления.
Определение емкости
Емкость батареи – это величина, определяющая, как долго она может функционировать в качестве носителя энергии для цепи при определенном токе. Он выражается в ампер-часах для мощных батарей и в миллиамперах для маленьких. Например: если на пальчиковой батарее написано 1000 мАч, то при выходном токе 1000 мА она разрядится за один час.
Определить, как измерить емкость батареи мультиметром, можно только при наличии перезаряжаемой батареи, так как для измерения ее необходимо полностью разрядить. Поэтому использование гальванического элемента будет невозможно. Для определения емкости аккумулятора методом контрольного разряда необходимо:
- Подбирайте нагрузочный резистор, обеспечивающий ток разряда АКБ 100-200 мА;
- В режиме измерения постоянного тока последовательно подключите аккумулятор, нагрузку, мультиметр. Аккумулятор должен быть полностью заряжен;
- Подключите второй мультиметр параллельно клеммам аккумулятора в режиме измерения постоянного напряжения;
- Начните отсчет времени сразу после подключения;
- Определите, как долго напряжение батареи упадет вдвое. Это будет считаться вашей полной разрядкой;
- Умножьте время разряда на ток во время эксперимента. Если ток изменился, необходимо определить средний ток. Полученное значение продукта будет значением емкости аккумулятора.
Как проверить батарейку с индикатором заряда
Относительно понятия батареек с индикатором заряда, то в основном они встречаются в дорогостоящих Duracell. Наличие такого индикатора предоставляет возможность проверить ее пригодность весьма просто. На элементе питания имеется специальная полоска с делениями, имеющие различные цвета. Эти ячейки (деления) наполнены термической краской, которая в зависимости от температуры нагрева изменяет цвет. К примеру, красная ячейка наиболее чувствительная, а вот зеленное деление не очень, и соответственно требует наличия более высокой температуры.
В результате, когда происходит нагревание, то в зависимости от достигаемой температуры засвечиваются разные участки на этом индикаторе. То есть, такие показатели показывают наличие заряда в батарейке. Чтобы произвести проверку заряда все что потребуется, так это нажать на белые кружочки индикатора Powercheck.
Проверка заряда, напряжения батарейки имеет под собой основания, а именно. Произведенные исследования показывают, что в основном использованные батарейки, отправленные в утиль заряжены еще до 40%. Но поскольку прибор или инструмент не работает, то по незнанию люди выбрасывают такие элементы питания. А ведь их можно еще использовать в приборах с менее требовательным показателем заряда. Поэтому рекомендуется проверять элементы питания перед тем, как выбросить их. Применяя такую батарейку в менее потребляемой энергию можно сэкономить денежные средства.
Иногда может случиться так что нужно узнать работают ли батарейки или нет. Чаще всего подобное происходит, когда в одной кучи находятся и заряженные и севшие элемент питания. В действительности существует несколько решений данной проблемы.
Как проверить батарейку?
Как известно, срок службы батареек различен и когда выходит из строя одна, это влечет за собой прекращение работы всего электронного прибора в независимости от того, остались в нем рабочие батарейки, или нет
Поэтому очень важно уметь определять емкость заряда, чтобы понять, можно ли использовать севшую батарейку в оборудовании с меньшими показателями потребляемой мощности или ее пора утилизировать. Как проверить батарейку – в этой статье
Как проверить работоспособность батарейки?
- Для этого понадобится такое устройство, как мультиметр. Присоединить щупы тестера к батарейке, соблюдая полярность, то есть плюс к плюсу, а минус – к минусу. Установить переключатель рода работ на значение «Амперы – постоянный ток». Положение «Вольты» для проверки батареек не используется.
- Тем, кто интересуется, как проверить батарейки в домашних условиях по напряжению, необходимо включить нагрузочный резистор. Значительное входное сопротивление можно обеспечить именно включением тестера в режим измерения напряжения. С минимальной нагрузкой батарейка отобразит практически полное, либо абсолютно полное напряжение. В случае, если неисправную батарейку установить в любое устройство, то напряжение тут же пойдет на спад.
- Тем, кто интересуется, как проверить, работает ли батарейка, необходимо переключить тумблер, ответственный за род работ, в режим постоянного тока на максимальный предел, то есть установить напротив надписи на устройстве «Режим проверки постоянного напряжения». Коснуться щупами выводов батарейки буквально на 1–2 секунды, успев зафиксировать показания мультиметра. Дольше держать не стоит из-за опасности короткого замыкания, что может негативно сказаться на функционировании источника питания. Снять показания тока с прибора для определения пригодности батарейки.
- Спрашивающим, как проверить емкость батарейки, выводы о ее работоспособности можно сделать, исходя из следующих данных: величина тока в пределах 4–6 Ампер характерна для нового источника питания, тока в пределах от 3 до 4 Ампер хватит, чтобы обеспечить питанием портативную аппаратуру, хотя и ненадолго. Если тестер выдал результат от 1,3 до 2,8 Ампер, то батарейку можно вставить в аппаратуру с низким потреблением тока, например, пульт дистанционного управления.
Если наряду с новыми батарейками есть и такие, у которых величина тока составляет от 0,7 до 1,1 Ампера, то не стоит торопиться их выбрасывать. Такой севший источник питания можно установить в прибор совместно с новым и обеспечить его качественную работу.
Измерение тока КЗ
Для следующего
способа проверки переключатель мультиметра нужно установить в положение –
измерение постоянного тока (10А).
Также
меняется и положение щупов. Черный остается в разъеме COM, а красный переставляете в
гнездо для замеров тока – 10А MAX.
Для измерения тока черный щуп прикладываете к минусу батарейки, красный – к плюсу.
Фактически при таком измерении вы закорачиваете элемент питания и подключаете его на короткое замыкание.
Чего
делать не рекомендуется. Для нормального замера желательно иметь дополнительное
сопротивление хотя в 10 Ом и более. Провода щупов имеют гораздо меньшее
значение.
Ошибка!
Поэтому при таком способе нельзя измерять большие токи через чур долго.
Даже на дешевой китайской модели есть предупреждающая надпись (не более 10 секунд с перерывом в 15 минут).
Гальванические
элементы подобного обращения не любят. Если батарея уже немного разряжена, то
после нескольких таких “коротких замыканий” ее придется выбросить.
Это как в анекдоте с ежиком и спичками
Идет ёжик по лесу с коробком спичек. Чиркнул одной, она пошипела и не загорелась – не годная (выбрасывает). Чиркнул другой, та тоже пошипела-подымила и не вспыхнула. Тоже не годная (выбрасывает). Чиркает третьей, та загорается. Он ее тут же тушит и говорит: – О, а эта рабочая! (и засовывает обратно в коробок).
Да и мультиметр может выйти из строя при превышении тока на особо емких банках. Чаще всего сгорает встроенный предохранитель.
Для
замера тока достаточно всего пары секунд. После чего убираете щупы и
запоминаете показания на табло.
На
новой исправной батарейке (1,5V) ток должен быть от 4 до 6А.
Показания
от 0 до 3А говорят о том, что батарейка села.
При
значениях от 3 до 4А ее можно поставить в маломощные устройства.
Ошибка!
Не вздумайте таким методом проверять мощные АКБ.
Например,
сборки для аккумуляторного инструмента, батареи эл.самокатов, велосипедов и уж
тем более автомобильные АКБ.
Нестандартные методы
В
детстве самым универсальным способом проверки было попробовать батарейку на
вкус. Щиплется – значит еще заряжена.
Особенно
удобна в этом плане крона.
Для
пальчиковых, язык нормального здорового человека не годится. Слишком далеко
друг от друга разнесены плюс и минус.
Одно время довольно популярны были модели Duracell со специальной сигнальной полоской, которая показывает уровень заряда.
Достаточно было нажать на две кнопочки и полоска окрашивалась в разные цвета, демонстрируя оставшуюся емкость.
На самом деле никакую емкость она не измеряла. Данная полоса изготавливается из термокраски и меняет свой цвет в зависимости от температуры.
Паяльник не даст соврать.
Умельцы зачастую вырезали с негодных батареек этот датчик и применяли его в других целях. Сейчас подобные устройства встречаются почему-то довольно редко.
Еще одним
оригинальным способом проверки является метод компаса.
Подносите компас к батарейке и проводите им вдоль корпуса. Если стрелка выстраивается строго по одной оси и не отклоняется в разные стороны, значит заряд еще есть.
Красный участок стрелы должен тянуться к минусу, белый – к плюсу.
Чем
больше гуляет стрелка, тем меньше заряда осталось в банке.
Как замерить силу тока и напряжение
Для начала небольшой ликбез по использованию наиболее популярного и недорогого цифрового мультиметра (само собой, от дядюшки Ляо). С его помощью можно измерить величину постоянного и переменного напряжения, силу тока и сопротивление цепи. Некоторые приборы дополнительно позволяют проверить исправность радиоэлементов — диодов, транзисторов, конденсаторов. Сегодня мы его будем использовать для измерения постоянных напряжения и тока.
Цифровой мультиметр (тестер)
На фото цифрами обозначены:
- цифровой дисплей;
- секция измерения постоянного напряжения (DCV);
- секция измерения сопротивления;
- секция измерения переменного напряжения (ACV);
- секция измерения постоянного тока (DCA);
- переключатель режимов;
- гнездо для измерения постоянного тока на пределе 10 А;
- гнездо для работы во всех остальных режимах;
- общее гнездо.
Для того чтобы провести измерения, подключаем к соответствующим гнёздам щупы, переключателем-крутилкой устанавливаем необходимый режим и предел измерений. Всё просто.
Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.Задать вопросВажно! Всё очень просто, но требует внимательности при выборе режима и предела измерения. Стоит ошибиться, выставив, к примеру, режим измерения тока или сопротивления, и замерить напряжение, как прибор будет безвозвратно испорчен
Вроде очевидно, но практически каждый хоть раз, но ошибался.
Попробуем при помощи этого прибора проверить напряжение аккумулятора автомобиля. Вставляем провода со щупами в гнёзда 9 и 8. При этом щуп, установленный в гнездо 9, будет минусовым. Устанавливаем переключатель режимов в секцию 2. Автоматически загорается дисплей. Теперь нужно выбрать диапазон измерений. Точнее, верхний предел измерения. Он должен быть не ниже измеряемого напряжения. АКБ автомобиля выдаёт примерно 12 В, поэтому нас вполне устроит предел 20. На нём мы прибор точно не перегрузим. Устанавливаем крутилку на 20 DCV.
Касаемся щупами клемм батареи и считываем показания с дисплея. При этом полярность подключения щупов можно не соблюдать. Если мы перепутали полярность подключения, перед показаниями на дисплее высветится «-». Это нормальный режим работы мультиметра.
Напряжение на клеммах этой АКБ составляет 12,44 В, щупы подключены в правильной полярности
Для проверки работы генератора был выбран предел 200 В
Как измерить силу тока мультиметром? В качестве примера произведём замер утечки тока во время стоянки автомобиля при выключенном зажигании. Поскольку мы не знаем, насколько велик будет ампераж, устанавливаем прибор в режим измерения максимального тока — 10 А. Секция, естественно, DCA (поз. 5 на первом фото). Измерительный щуп переставляем из гнезда 8 в гнездо 7. Щуп в гнезде 9 оставляем.
Выключаем зажигание, обесточиваем дополнительное нештатное электрооборудование, если оно есть (навигатор, видеорегистратор и т. п.). Сбрасываем с одной из клемм аккумулятора наконечник и в разрыв включаем мультиметр. Закрываем двери, ставим автомобиль на охрану. То есть паркуем его для длительной стоянки. Через некоторое время машина «уснёт», и можно считать показания тока утечки с дисплея тестера. На фото ниже ток составляет 330 мА. Это очень много. Либо мы забыли что-то отключить, либо бортовая сеть автомобиля неисправна.
Ток утечки составляет 330 мА, полярность подключения щупов обратная
Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?
Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.
Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.
Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой
Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.
Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.
Поэтапно данная процедура выглядит так:
- Аккумулятор отключается от генератора;
- Подключается нагрузка;
- Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
- Отключается нагрузка;
- К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
- Снимаются показатели.
Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.
Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда
Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.
После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.
Нестандартные методы
В детстве самым универсальным способом проверки было попробовать батарейку на вкус. Щиплется – значит еще заряжена.
Особенно удобна в этом плане крона.
Для пальчиковых, язык нормального здорового человека не годится. Слишком далеко друг от друга разнесены плюс и минус.
Одно время довольно популярны были модели Duracell со специальной сигнальной полоской, которая показывает уровень заряда.
Достаточно было нажать на две кнопочки и полоска окрашивалась в разные цвета, демонстрируя оставшуюся емкость.
На самом деле никакую емкость она не измеряла. Данная полоса изготавливается из термокраски и меняет свой цвет в зависимости от температуры.
Паяльник не даст соврать.
Умельцы зачастую вырезали с негодных батареек этот датчик и применяли его в других целях. Сейчас подобные устройства встречаются почему-то довольно редко.
Еще одним оригинальным способом проверки является метод компаса.
Подносите компас к батарейке и проводите им вдоль корпуса. Если стрелка выстраивается строго по одной оси и не отклоняется в разные стороны, значит заряд еще есть.
Красный участок стрелы должен тянуться к минусу, белый – к плюсу.
Чем больше гуляет стрелка, тем меньше заряда осталось в банке.
Аккумуляторные и обычные батарейки
Все современные батарейки подразделяются на 2 больших вида:
- Обычные (не заряжаемые) – одноразового использования элементы, имеющие емкость от 600-700 до 10 000-12 000 мАч и напряжение – от 1,5 до 9 В.
- Аккумуляторные (перезаряжаемые) – способны к многократной перезарядке. Обладают емкостью до 3000-4000 мАч и напряжением от 1,2-1,5 до 3,6-3,7 В. В зависимости от используемых при производстве материалов, они бывают никель-кадмиевые, литий-ионные, никель-цинковые, никель-металлгибридные.
Основная масса аккумуляторных батарей относится к типу АА.
Внешне аккумуляторный элемент питания можно отличить от обычного по следующим признакам:
- Наличие надписи ««rechargeable», обозначающей, что батарею можно зарядить после того, как она полностью села.
- Выделенная большими цифрами емкость в мАч.
На заметку. Несмотря на бытующее мнение о том, что и алкалиновые батарейки можно много раз подзаряжать, они являются одноразовыми и не предназначены для многоразового использования. Их зарядка может вызвать повреждение или выход из строя дорогого подзарядного устройства для аккумуляторов.
Также отличительной чертой аккумуляторных батарей является их более высокая, по сравнению с солевыми или алкалиновыми аналогами, цена – самый простой аккумулятор имеет стоимость в 5-6 раз больше, чем дорогая обычная солевая или алкалиновая батарея.
Определение силы тока
Этот метод обычно используется для определения мощности силового элемента. Его также можно использовать для проверки работоспособности батареи, которая использовалась. Мультиметр сначала необходимо настроить так, чтобы устройство отображало показания постоянного тока.
Алгоритм проверки стандартный. Щупы мультиметра подключаются к «плюсу» и «минусу» аккумуляторной батареи. Измерение занимает 2-3 секунды. Оптимальный показатель по амплитуде тока – 4-6 ампер. Если при оценке с помощью мультиметра оценка ниже, это означает, что заряд аккумулятора низкий. На 3–3,9 ампер аккумулятор можно использовать для нетребовательных электроприборов.
